但是星穹军工都成立了，还有什么不好说的？
张悦咽了咽喉咙，在王总的鼓励下，大胆说道：“和武器挂载模块适配研发。”
“嗯。”王诩点了点头，总结性问道，“也就是说，你的团队目前对旋翼机的研发，是军用和民用两条路同时走，对吗？”
“是的，王总。”张悦点头回道。
王诩追问道：“目前研发进度如何，有遇到哪些问题？”
张悦如实回道：
“我们在自主飞控系统、全电刹车控制、三轮底盘设计、活塞发动机集成、机身轻量化材料、模块挂载与改装等方面，均有成熟的技术储备。
目前进度非常顺利，预计1个月内即能完成试飞型号的研发与制作。
不过也遇到了一些问题。
第一，我们的国产活塞发动机功率偏低，相较于德意志AUtOGyrO公司采用的ROtaX912S发动机的100马力，存在10到15马力的差距。
第二，抗恶劣环境能力不足，暂未通过高寒测试，即在-40℃的极端环境下完成启动。
第三，传感器与航电存在短板，夜间起降与作业能力薄弱。”
王诩耐心听完技术派汇报，和声问道：“有问题不可怕，关键在于你们有没有信心解决它。怎么样，有信心吗？”
“有。”张悦大声回道，精神状态可嘉。
“有信心就好。”王诩颔首赞赏，然后说道，“我在这里表个态，我个人十分看好旋翼机的市场前景，无论是军用还是民用，都看好。”
顿了一下，王诩索性把话说透：
“军用场景下，我认为应该将旋翼机定位为低成本隐蔽突防平台，以符合‘低空突防集群作战’理念，并满足未来的山地、岛礁作战需求。
军用旋翼机，应充分发挥噪音低、雷达反射小的隐蔽渗透优势，和滑跑20米到80米即可起飞的短距起降优势。
与此同时，要大力发展和广泛运用‘即插即用’的模块化武器接口设计，从而完成特战渗透、后勤保障、火力支援等任务。
民用场景下，我认为应该将旋翼机做三个方向的定位。
一个是应急救援，一个是特种作业，一个是城市空中交通。
应急救援，主要用于医疗急救。
特种作业，主要是农业植保和物流运输。
这两个是德意志旋翼机公司目前主要开发的市场，我就不赘述了。
重点在于城市空中交通。
旋翼机的起降无需跑道，噪音低，低空飞行适应性好，载荷与续航经济性强。
完全可以基于它的这些优势，开发成高端商务与休闲出行的城市是空中交通解决方案。
解决什么？
解决商务精英的城市‘最后一公里’地面拥堵问题。
要赚，就赚有钱人的钱嘛。”
齐望春听到“有钱人”这个关键词，立即触发了相关记忆。
他最近和头顶一块布、全球我最富的沙漠骆驼频繁打交道。
听王总这么一说，立即想到了旋翼机在中东地区的各种使用场景。
短距起降，噪音低，雷达反射小。
如果能解决传感器和航电短板，提升夜间作业的性能。
这意味着什么？
当然是低空突防，突突突啊！